对于发动机，有人喜爱涡轮引擎的狂暴和张扬，有人喜欢传统V6自吸引擎的平顺和底蕴，没有好坏之分，在乎于个人的需求和品位。这就像A7的底盘调教，如果用绝对的运动标准来衡量，那么相对纤细轻盈的转向系统则显得不合时宜；而如果比较于同品牌的其他中高级商务车型，倔强不屈的悬挂设定又将A7列入到不合群的范畴。
由于本次体验的路段全部是城市道路，而且大多是高速路况，所以我早早就知趣的调节到舒适模式。但是即便如此，路面的颠簸也没有过滤干净，只是用较为温柔的方式表达罢了，只要你想，你就能感到路面的每一条信息。当然，我也很佩服奥迪的综合调教，这种感觉是如此适度，不模糊但却不会让人感到不适。
体验奥迪A7 2.8FSI
体验奥迪A7 2.8FSI
总结：就像我们常说的“味留七分”一样，奥迪A7 2.8FSI就会给我这样得体适度的感觉，无论是动力、底盘亦或是整体的风格，你不会觉得他过分张扬跋扈，但是你绝不会误把他当做平庸之辈。我又在想象自己是一位相对年轻的社会精英了，对于优雅的定义有着独特的理解，做事稳重但不会拘于一格，对于传统饱有尊重又不禁锢大胆的创新思维，不会人云亦云，亦不会孤芳自赏。我想A7 2.8FSI更适合这种静驭随心的智者。
体验奥迪A7 2.8FSI
随着长城Hi4智能四驱电混技术在摩卡等车型上的逐步应用，不仅“技术长城”和“科技平权”的理念得以切实体现。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市，推出四种版本，售价范围为18.98-23.98万元。
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作为行业首款都市微电卡丁车，熊猫卡丁拥有同级“六大唯一”和“六大领先”的越级配置，满足都市年轻人出行的多样化需求。
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作者：沈达炜 
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